(本文字数较长，阅读需要10分钟，这是一些汽修人的真实说法，谢谢阅读)我追念当初还在念书选专业的时候，尊长们对我说了一句，汽修行业最大的“假话”：现在汽车越来越多，去学汽修一定有前途的。当年幼年不懂太多，也想着学门手艺走遍大江南北都不怕！就这样入了汽修这个行业......到今天，我已经在修理厂摸爬滚打七八年了，常有人说修车套路太深，做个调养什么的，没有几百上千块基础别想把车开走。可是，作为一名有知己的修理工，只想说我们只收了合理的利润，都是血汗钱，现在都讲知识付费，我们汽修工的知识就不是知识吗？不应付费吗？这些年真心不容易！如果人生可以重来，我再也不干汽修了！汽修这个职业，好像是独立于各行各业而存在的。我为什么这么说，举个简朴的例子：对于其他职业来说，加班是分外事情，甚至可以拿到1.5倍人为，而对我们汽修工来说，无偿加班是加长便饭，加班不仅没有1.5倍人为，而且如果出了差错把车修坏了，还要被倒扣人为。

千万别跟我们提什么劳动法，因为汽修工似乎就基础就不在这个执法条文的掩护规模内。回首已往，你肯定遇到了不少不堪回首的事，干汽修虽说是技术工种，但更是服务行业，遇到一些与车主的纠纷，有时以为特别委屈，但又不能对车主生机，还得装得像没事一样，自己敝在心里，真是哑巴吃黄连，有苦说不出。

几年前，有一台宝来车来我这里搞异响，因为这个异响不是时时有的，没有什么纪律，他在其它修理厂修了很多多少次没搞好，我们师傅好几小我私家费了三天时间，拆这拆那，不停试车，终于把故障给清除了，最后也没换配件，我们也欠好意思收多了，就说收300人工算了，希望以后车主能多多帮衬和先容，多个转头客。谁知车主不乐意了，说什么都没换就要他300...我们自认这个价钱已经是很良心价了，说的欠好听，为了搞这个故障我们花了这么多人力时间，连师傅的人为都没赚回来！试问如果这个故障真的这么好搞或者说我们吭你，那为什么其它修理厂修了这么多次没搞好？跟车主理论了半天，车主也同意支付了，效果车主一句没带钱，居然说要赊账！说好明天带过来给我，效果都不知道要等到猴年马月，赊账的钱至今都没给....虽然钱不多，可是这样的车主也不少！另有一次，更怒不可遏，有个车因凸轮轴油封老化漏油来我们修理厂更换，师傅拆开正时盖子后发现正时皮带已经老化裂纹，而此车已经行驶了快要十三万公里，显着需要更换正时皮带了！当我们把情况见告车主的时候，被车主坚决拒绝了，还说他的车开的好好的，没问题不需要更换！....巧合的是，过了几个月，这个车真的因正时皮带断裂半路趴窝了，拖车回厂后师傅检查后发现更悲催的是发念头没缸压，判断顶气门了，需要大修...车主还随处去说我们换油封把它的正时皮带搞坏了，说我们技术不行，坑钱！真是美意没好报，稍懂点汽车知识的人都知道，大多数车型的正时皮带需要八万公里左右举行更换检查，这个在车主随车手册上都有明确注明的，况且我们检查到皮带有裂纹时也做到了义务提醒了你，是你自己不换，关我们毛事？说我们技术不行，我们是换油封，现在也不是说漏油返修，跟我们修理技术又有毛事？再者，我们在维修历程中发现车辆存在其它隐患，都市明码报价给你，最后修不修话语权还是在你那里，我们又怎么吭你钱了？都说钱难挣屎难吃，我想如今的各行各业，没有哪一行的从业者不累。可是，如果把累的水平来排个名，我以为如果汽修工排第二，那没人敢排第一。

身体之苦干汽修最多的就是体力活。如果需要举例的话那触目皆是，修车的最怕遇见大修发念头的活，挣不了几个钱不说，光抬发念头就累的满身酸疼，后期种种清洗剂熏的眼睛红肿。

修大车的都知道，就算是轻型小卡，驱动桥坏了维修差速器最少也得二百斤起。这种拆装来往返回上上下下许多时候都需要人力操作。

皮肉之痛试问三百六十行，哪一行的事情情况会比汽修工再恶劣。三十五度的夏天，还要往五十度的烤漆房里钻的人除了汽修工另有谁？瓢泼大雨的雨季，冒雨趟过齐腰深水救援事故车的另有谁？午夜十二点，拿着廉价补助叮叮当当抡锤子修车的另有谁？数九隆冬，双手长满冻疮还要爬到车底咬牙拧螺丝的另有谁？跟我比人为有多高我主动认输，跟我比谁苦我坚决不平！无可怎样车子是人的产业，修车就难免要跟种种各样的车主打交道，遇到四六不懂的无良车主，真的无可怎样。

修之前他问这问那满脸无辜，修车时他一句一个嘱咐像个老妈子把人烦的不行，修完了他嫌贵开始作死砍价。这样的车主这些年遇到太多了。

“拧几个螺丝就收几百块”“不就是拿锤子砸两下，还要钱？”“为什么我换完了刹车盘感受音响音质不如以前，是不是你们给我修坏了？”“你tm到底会不会修车，这百十万的车弄坏了你配的起吗！”修车这几年我算知道了，汽修这行什么人都能遇到。妻管严、洁癖、完美主义、强迫症、钻牛角尖.....世间百态种种奇葩真是见了个遍，你问我什么感受，两个字：无奈。我曾经也是一名汽修行业者，写这篇文章是想告诉你们，他们不容易，请你们尊重每个汽修人！内容原创，请勿搬运。

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